De weltgréisste Motorradmaart ass et erwaart, datt Subventiounen d'Elektrifizéierung katalyséieren.
Motorrieder sinn dat wichtegst Transportmëttel a Südostasien, mat engem jäerleche Verkaf vu méi wéi 10 Milliounen Eenheeten.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Dat ongläicht Terrain mat ville Bierger an dat niddregt Akommes pro Awunner maachen Motorrieder zum beléifste Transportmëttel fir südostasiatesch Awunner. Laut Statistike vun Organisatiounen wéi der ASEAN Automobile Federation (AAF) a MarkLines ass Südostasien am Joer 2022 den zweetgréisste Motorradmaart op der Welt a mécht 21% vum globale Motorradverkaf aus. Déi kombinéiert jäerlech Verkaaf vu Motorrieder an Indonesien, Thailand a Vietnam eleng läit bei ongeféier 10 Milliounen Eenheeten.
Südostasiatesch Länner fërderen d'Ëmwandlung vun Zweirieder vun "Ueleg op Elektrizitéit", an elektresch Zweirieder ginn zu engem politeschen Trend. No Informatiounen, déi op den offiziellen Websäite vu verschiddene Regierungen publizéiert goufen, hunn d'Philippinen virgeschloen, Importzöllerreduktiounen fir Elektromotorrieder, elektresch Zweirieder an hir Komponenten an de nächste fënnef Joer ab 2023 ze ginn; Am Joer 2023 hunn Indonesien an Thailand decidéiert, Subventiounen am Wäert vu méi wéi 3000 Yuan pro Elektromotorrad ze ginn. Well ëmmer méi südostasiatesch Länner hir politesch Efforte fir d'Elektrifizéierung erhéijen, gleewen mir, datt 2023 den Ausgangspunkt fir déi beschleunegt Entwécklung vun elektreschen Zweirieder a Südostasien wäert sinn.
Ersatz vun Uelegmotorrieder an Erhéijung vun der Notzungspenetratiounsquote, mat engem erwaarten Joresëmsaz vu méi wéi 40 Milliounen.
D'Zuel vun de Motorrieder a Südostasien ass enorm, an d'Ausmooss wiisst vu Joer zu Joer. No de statisteschen Donnéeë vun der ASEAN Stats schätze mir, datt de Momentane Motorradbesëtz a Südostasien ongeféier 250 Milliounen Eenheeten ass. Och wann d'Wuestumsquote wéinst dem Impakt vun der Epidemie vun 2019 bis 2021 verlangsamt gouf, huet se am leschte Joerzéngt grondsätzlech e Wuestumstrend behalen, mat engem CAGR vu ronn 5% vun 2012 bis 2022. Déi total Bevëlkerung vu Südostasien ass bal d'Halschent vu China, wat d'Maartnofro fir verschidde Transportmëttel ënnerstëtzt. No Donnéeë vun der Konferenz vun de Vereenten Natiounen iwwer Handel an Entwécklung ass d'Bevëlkerung vu China ongeféier 1,4 Milliarden, mat enger stabiler Wuestumsquote, während d'Bevëlkerung vu Südostasien ongeféier 670 Milliounen ass, ongeféier d'Halschent vun der Bevëlkerung vu China, a weiderhin liicht mat enger jäerlecher Wuestumsquote vun 1% wiisst.
Mat dem Fortschrëtt vun der Elektrifizéierung wäerten elektresch Zweirieder d'Benzinmotorrieder ersetzen, an den Undeel vun de Motorrieder an der Gesamtnofro no Zweirieder gëtt erwaart ze falen. No den historeschen Donnéeë vum chinesesche Maart wiisst d'Nofro no elektreschen Zweirieder weider, wat de Motorradmaart ënner Drock setzt. Am Joer 2022 louch de Verkaf vun elektreschen Zweirieder pro 10.000 Awunner a China bei 354, eng Erhéijung vun 64% am Verglach zu 216 am Joer 2010; Am Joer 2022 louch de Verkaf vu Motorrieder pro 10.000 Awunner a China bei 99, eng Réckgang vun 25% am Verglach zu 131 am Joer 2010. Am Joer 2022 hunn d'Motorrieder nëmmen 22% vun der Gesamtnofro a China no Zweirieder ausgemaach, während se am Joer 2010 bal 40% ausgemaach hunn.
Et gëtt erwaart, datt déi méi niddreg Schwell fir d'Benotzung vun elektreschen Zweirieder d'Gesamtpenetratiounsquote vun Zweirieder no uewe dréckt. Motorrieder kënnen iwwerall an Indonesien gesi ginn a sinn dat bequemst an ekonomeschst Transportmëttel an der Regioun. Wat d'Benotzung ugeet, besteet déi lokal Vëlospopulatioun wéinst der héijer Schwell fir d'Benotzung vu Motorrieder haaptsächlech aus jonke Männer a Männer am mëttleren Alter. Mir gleewen, datt elektresch Vëloen relativ liicht an einfach ze bedreiwen sinn, wat méi Fraen a Konsumenten am mëttleren an eelere Alter usprieche wäert, wat e bedeitende Maartvolumen bildt. Zousätzlech bitt d'Entwécklungsgeschicht vun elektreschen Zweirieder a China ähnlech Erfahrungen. Och wärend der Héichpunktperiod vum Verkaf vu Motorrieder a China vun 2005 bis 2010 louch den Gesamtverkaf vun Zweirieder a China bei manner wéi 50 Milliounen, wat däitlech méi niddreg ass wéi de Momentane Maart fir Zweirieder mat iwwer 70 Millioune Gefierer.
Südostasiatesch Konsumenten hunn ähnlech Virléiften, a stellen dofir Referenze fir den Design an d'Promotioun vun elektrifizéierte Produkter duer.
Scooter a Motorrieder mat gebéitem Beam sinn déi zwee heefegst Zorte vu Motorrieder a Südostasien, woubäi Scooter den Haaptmaart an Indonesien sinn. Dat ikonescht Merkmal vun engem Scooter ass dat breet Fousspedal tëscht dem Guidon an dem Sëtz, wat et erlaabt, d'Féiss beim Fueren drop ze leeën. Et ass normalerweis mat méi klenge Rieder vun ongeféier 10 Zoll an enger kontinuéierlecher Transmissioun ausgestatt; Autoen mat gebéitem Beam hunn awer keng Fousspedalen, wat se méi gëeegent mécht fir de Stroosseverkéier. Si sinn normalerweis mat Motoren mat klengem Hubraum an automatesche Kupplungen ausgestatt, déi keng manuell Operatioun erfuerderen, déi bëlleg, niddrege Brennstoffverbrauch an aussergewéinlech Käschteeffizienz hunn. No AISI-Donnéeën ass den Undeel vun de Scooterverkaf um indonesesche Motorradmaart am Gaang ze klammen a erreecht bal 90%.
Bent-beam Autoen a Scooter sinn an Thailand a Vietnam gläichwäerteg, mat héijer Konsumentenakzeptanz. Souwuel Scooter wéi och Curved-beam Motorrieder, déi vun Honda Wave vertruede ginn, sinn heefeg Zorte vu Motorrieder op der Strooss an Thailand. Och wann et en Trend zu héijem Hubraum um thailännesche Maart gëtt, maachen Motorrieder mat engem Hubraum vun 125cc a manner ëmmer nach 75% vum Gesamtverkaf am Joer 2022 aus. Laut der Statistik vu Statista maachen Scooter ongeféier 40% vum vietnamesesche Maartundeel aus a sinn déi meeschtverkaafte Motorriederzorten. Laut der Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) waren Honda Vision an Honda Wave Alpha déi zwee meeschtverkaafte Motorrieder am Joer 2023.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 01. Dezember 2023