Op der kierzlech ofgehale Motorrad- a Vëlosmesse 2023 an Italien, déi viru kuerzem ofgehale gouf, sinn héichverleegend, nei Energien, Offroad-, Renn- a verschidde Motorrieder aus dem Inland zu "Verkéiersstäre" ginn a vill Opmierksamkeet op sech gezunn.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
„A China ginn Gefierer mat engem Hubraum vu manner wéi oder gläich 250cc allgemeng als Stroossefierer klasséiert, während déi mat engem Hubraum vu méi wéi 250cc mëttel bis grouss Hubraumsgefierer sinn. Den Haaptzweck vum Kaf ass Fräizäit an Ënnerhalung, éischter e 'Spillsaach' fir Autosbegeeschtert. Dës Zort vu Gefierer ginn net nëmmen als Transportmëttel benotzt, mä och fir déi spirituell Bedierfnesser vun Autosbegeeschtert ze erfëllen. Ëmmer méi Leit betruechten d'Spill mat Motorrieder als eng nei Liewensweis a betruechten Motorrieder a verwandte Produkter als agreabelen Konsum.“ De Liu Jianqiang sot: „An de leschte Joren huet d'Qualitéit vun den nationale Motorrieder dem Trend matgemaach a sech vun den nationalen an auslännesche Konsumenten gefreet. Mam Beispill vu Gaojin erfëllen eis Autoen net nëmmen d'Bedierfnesser vun den nationale Mäert, mä gi se och a grousse Quantitéiten um europäesche Maart verkaaft, mat engem duerchschnëttleche Verkafspräis vu ronn 6000 Euro.“ Uewen.
China ass e grousse Produzent a Verkeefer vu Motorrieder, mat Produktioun a Verkaf vu méi wéi 20 Milliounen Eenheeten iwwer vill Joren hannereneen. Allerdéngs gouf et laang vun de liichte a mëttel bis klenge Modeller mat klengem Hubraum dominéiert. An de leschte Joren huet déi chinesesch Motorradindustrie den Trend vun der "Personaliséierung" an dem "grousse Hubraum"-Moderniséierung agegraff a sech op méi segmentéiert Felder an Nischenkategorien konzentréiert. Modeller a Kategorien wéi grouss Hubraum, Rennween, Offroad-Gefierer an nei Energie sinn nei kompetitiv Héichlänner ginn, wat de Mehrwäert vun de Produkter op en héijen Niveau bréngt.
„Fréier waren eis Motorradexporten haaptsächlech Produkter mat engem Hubraum vu manner wéi 150cc. An de leschten zwee Joer ass den Export vu Motorrieder mat héijem Hubraum séier gewuess.“ De Li Bin, Executive Vice President vun der China Motorcycle Association, sot, datt deen duerchschnëttleche Stéckpräis vu Motorradexporten aus China am leschte Joer vun iwwer 500 US-Dollar op 650 US-Dollar geklommen ass, an deen duerchschnëttleche Stéckpräis vu Motorradexporten mat engem Hubraum vu méi wéi 250cc ongeféier 3000 US-Dollar erreecht huet.
De Sënn fir Technologie bei Motorrieder spigelt sech net nëmmen am Produktiouns- a Fabrikatiounsprozess erëm. Mat der kontinuéierlecher Verdéifung vun der Informatiounstechnologie vun der neier Generatioun verdéift sech de Prozess vun der Motorradsintelligenz stänneg, wat de Motorradbegeeschterten e méi Sécherheetsgefill bréngt.
„Fréier hunn d'Konsumenten no Spritverbrauch gefrot, wa se Autoe kaaft hunn, awer elo maache sech ëmmer méi Leit Suergen, ob se ABS hunn.“ „ABS, och bekannt als 'Antiblockiersystem', kann verhënneren, datt d'Rieder duerch exzessiv Bremskraaft blockéieren, wat zu Säiteverrutschen, Réckdréien a Kippen féiere kann. Dëst ass zënter laangem e Standardfeature bei Autoen a gëtt an de leschte Jore ëmmer méi bei Motorrieder benotzt.“
„Bis zu engem gewësse Grad ginn d'Motorrieder 'motoriséiert', mat Geschwindegkeetsregelung, Biergophëllef, Ofstiegskontroll a vernetzte Gefierer, déi lues a lues an d'Motorradindustrie andréngen, wat Motorradbegeeschterten hëlleft, e besser Fuererlebnis ze kréien.“ Dat intelligent Kollisiounspréventiounssystem kann eng Kollisiounswarnung ubidden an automatesch bremsen, wann néideg; Mat Hëllef vun AR-Technologie an intelligenter Helm-HUD-Head-up-Display-Technologie kënnen d'Navigatioun an aner Informatioune „virtuell ofgebild ginn“, sou datt d'Fuerer d'Navigatiounsroutebefehler am Viraus gesinn; Andeems se sech op Selbstbalancéierungstechnologie an assistéiert Fuertechnologie verloossen, kann et hëllefen, d'Schwieregkeet vun der Motorradkontrolle ze reduzéieren an d'Fuerer hëllefen, Motorrieder méi einfach ze fueren… Eng Serie vun intelligenten Ausrüstungen an Technologien mécht d'Motorradfueren méi sécher a méi bequem.
Sécherheet baséiert souwuel op Technologie wéi och op Management. Am Interview hunn e puer Brancheninsider hir Erwaardungen un d'Motorradindustrie an déi raffinéiert a standardiséiert Gestioun vum Motorradverkéier ausgedréckt. Autoen sinn an d'Ära vun der Intelligenz agaangen, a wann et drëm geet en intelligent Transportsystem ze plangen, berücksichtegt d'Land haaptsächlech Autoen. Tatsächlech sinn och Motorrieder en Deel vum urbanen Transportsystem a sollten berécksiichtegt ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 11. Dezember 2023