Modell | QX50QT-13 | QX150T-13 | QX200T-13 |
Motor Typ | 139 QMB | 1P57QMJ | 161QMK |
Verdrängung (cc) | 49,3 ccm | 149,6 ccm | 168 ccm |
Kompressioun Verhältnis | 10,5:1 | 9, 2:1 | 9, 2:1 |
Maximal Kraaft (kw/r/min) | 2,4 kW/8000 r/min | 5,8 kW/8000 r/min | 6,8 kW/8000 r/min |
Maximum Dréimoment (Nm/r/min) | 2,8 Nm/6500 r/min | 8,5 Nm/5500 r/min | 9,6 Nm/5500 r/min |
Exterieur Gréisst (mm) | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 | 1890*880*1090 |
Radbasis (mm) | 1285 mm ép | 1285 mm ép | 1285 mm ép |
Brutto Gewiicht (kg) | 85kg vun | 90kg vun | 90kg vun |
Bremsen Typ | F = Disk, R = Drum | F = Disk, R = Drum | F = Disk, R = Drum |
Pneuen, Front | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Pneuen, Heck | 130/60-13 | 130/60-13 | 130/60-13 |
Brennstofftank Kapazitéit (L) | 4, 2l | 4, 2l | 4, 2l |
Brennstoff Modus | Vergaser | EFI | EFI |
Maximal Geschwindegkeet (km) | 55 km/h | 95 km/h | 110 km/h |
Batterie Gréisst | 12V/7AH | 12V/7AH | 12V/7AH |
Container | 75 | 75 | 75 |
De spannendsten Deel vun eisen Designen ass datt mir eis eege Motore produzéieren. Dëst bedeit datt eise Motorrad mat engem Motor ausgestatt ass deen exemplaresche Baunormen entsprécht, fir datt et en oniwwertraff Virdeel iwwer aner Modeller huet.
An eiser Fabréck hu mir déi héchste Standards vu Qualitéitskontrolle, fir datt de Motor op all Motorrad, dee mir bauen, suergfälteg gebaut ass fir d'Peakleeschtung. Eis rigoréis Norme suergen och datt Motorrieder gebaut ginn fir ze daueren, fir eise Clienten eng onvergläichlech Haltbarkeet an Zouverlässegkeet ze bidden.
Wann Dir ee vun eise Brennstoff-injizéierte Motorrieder kaaft, gitt Dir mat enger Gemeinschaft vu wéi-minded Individuen mat enger Passioun fir déi oppe Strooss. Eis Motorrieder eenzegaarteg Mëschung vu Leeschtung, Stil an Effizienz ass en Testament fir eist Engagement fir aussergewéinlech Produkter ze liwweren déi d'Erwaardunge wierklech iwwerschreiden.
Also wann Dir no engem Motorrad sicht entworf fir nei Industrienormen ze setzen an den ultimativen Reidenfreed ze liwweren, kuckt net méi wäit wéi eis modernste elektresche Brennstoff-injektiounsmotorrieder.
A De Prozess ass esou:
1). Kontaktéiert eis mat dem bestëmmte Modell, Konfiguratioun, Quantitéit an aner Detailer déi Dir braucht.
2). Mir bidden Iech d'Proforma Lnvoice mat all Produktdetailer no Ärer definitiver Entscheedung;
3). Dir musst d'Bezuelung op eise Bankkonto arrangéieren, da preparéiere mir de Produit an arrangéieren
d'Sendung;
4). Wann de Produit ukomm ass, kontaktéiert eis Schëffer Expeditioun Iech. Dir musst mam Importprozess këmmeren, d'Importkäschte fir Är Regierung bezuelen, da kënnt Dir de Produit am Hafen ophuelen.
5). Wann Dir wëllt datt eise Versandfuerer de Motorrad op Är Adress liwwert. Dir kënnt hinnen ëm Hëllef froen.
A: De FOB Präis deckt just d'Käschte. Wann Dir net Ären eegene Sender Expeditioun hutt, gitt eis w.e.g. Ären noosten Hafen an Ärem Land. a mir wäerten e CIF Präis zitéieren, deen d'Fracht enthält. Egal wat Präis Begrëff Keefer wielen, Keefer als Importer muss mam Importprozess am Land vum Keefer këmmeren.
Changpu New Viliage, Lunan Street, Luqiao Distrikt, Taizhou City, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Méindes-freides: 9.00 ze 18.00
Samschdeg, Sonndeg: zou